Automobilismo

O '''automobilismo''' (também conhecido como '''corridas de automóveis''' ou '''desporto motorizado''') é um desporto que tem a ver com competição com automóvel|automóveis . É um dos desportos mais populares do mundo e talvez aquele onde a comercialização é mais intensa.

História

Princípio

As corridas de automóveis iniciaram-se quase imediatamente depois da construção dos primeiros carros movidos a gasolina bem sucedidos. Em 1894, foi organizada a primeira competição pela revista parisiense Le Petit Journal, um teste de confiabilidade para determinar o melhor desempenho.

Um ano mais tarde, realizou-se a primeira corrida propriamente dita, entre Paris e Bordéus . O primeiro a chegar foi Emile Levassor, mas foi desclassificado porque o seu carro não era um automóvel de quatro lugares, como era requerido.

A primeira corrida de automóveis na América, num percurso de 54.36 milhas, teve lugar em Chicago, a 2 de Novembro de 1895. Frank Duryea venceu, em 10 h e 23 min, sobrepondo-se a três carros movidos a gasolina e a dois eléctricos.

Corridas entre cidades

Com a construção de automóveis e as corridas dominadas pela França , o clube automóvel francês - ACF, realizou algumas grandes corridas internacionais, em geral partindo ou chegando a Paris e tendo a outra extremidade noutra grande cidade na Europa ou na França.

Estas corridas de grande sucesso terminaram em 1903 quando Marcel Renault se envolveu num acidente fatal perto de Angoulàme durante a corrida Paris - Madrid. Oito mortes levaram o governo francês a interromper a corrida em Bordeaux e a banir as corridas de estrada.

Taça Gordon Bennett de Automobilismo (1910 - 1950)

Veja: Corridas de Grande Prémio

Os anos 30 assistiram à diferenciação radical dos veículos desportivos a partir dos carros de estrada de luxo, com a Delage, a Auto Union, a Mercedes-Benz , a Delahaye e a Bugatti a construir veículos aerodinâmicos dotados de motores com mais de 450 kW de potência, com o auxílio de ''superchargers'' múltiplos. O máximo peso autorizado era de 750 kg, uma regra diametralmente oposta aos regulamentos modernos de competição. Era necessário o uso intenso de ligas de alumínio para conseguir baixar o peso e, no caso do Mercedes, até a tinta foi removida para satisfazer as limitações no peso.

Organização e Regulação

O desporto automotor é regulado mundialmente pela FIA -''Fédération Internationale de l'Automobile'' - Federação Internacional de Automobilismo, que promove e homologa os carros, as pistas e as condições das corridas. O evento máximo organizado pela FIA é a Fórmula 1 .

Cada nação que organiza este tipo de esporte tende a organizar também uma instituião filiada à FIA que homologa e regula o automobilismo em seu território. No Brasil a CBA - Confederação Brasileira de Automobilismo e em Portugal a FPAK - Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, são as instituições responsáveis por isso.

Bandeiras

O Código de Automobilismo também regula as sinalizações usadas durante as competições. Quando algo que ocorre na pista necessita da atenção de todos os pilotos, são exibidas bandeiras coloridas próximas ao acontecimento ou na linha de chegada/largada ou especificamente para algum piloto. Os pilotos também podem ser avisados pelo rádio , pelos chamados ''spotters'', mas como estes avisos normalmente são críticos e o rádio pode apresentar problemas durante a competição, usa-se o método das bandeiras que é mais prático e seguro.

As bandeiras são mais comumente usadas para avisar os pilotos sobre a entrada ou a saída do safety car na pista. As bandeiras usadas atualmente são:

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!Bandeira
!Descrição
|-
! Perigo logo a frente.

Corridas famosas de carros de desporto são, por exemplo, as 24 Horas de Le Mans as 12 Horas de Sebring, os 1000 km de Monza, 1000 km de SPA, 1000 km de Nürburgring, 24 Horas de Daytona e a Mil Milhas Brasil.

Corridas de stock cars

As corridas de ''stock cars'' são a variante americana das corridas de carros de turismo. Oito mortes levaram o governo francês a interromper a corrida em Bordeaux e a banir as corridas de estrada.

Taça Gordon Bennett de Automobilismo (1910 - 1950)

Veja: Corridas de Grande Prémio

Os anos 30 assistiram à diferenciação radical dos veículos desportivos a partir dos carros de estrada de luxo, com a Delage, a Auto Union, a Mercedes-Benz , a Delahaye e a Bugatti a construir veículos aerodinâmicos dotados de motores com mais de 450 kW de potência, com o auxílio de ''superchargers'' múltiplos. O primeiro a chegar foi Emile Levassor, mas foi desclassificado porque o seu carro não era um automóvel de quatro lugares, como era requerido.

A primeira corrida de automóveis na América, num percurso de 54.36 milhas, teve lugar em Chicago, a 2 de Novembro de 1895. No Brasil a CBA - Confederação Brasileira de Automobilismo e em Portugal a FPAK - Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, são as instituições responsáveis por isso.

Bandeiras

O Código de Automobilismo também regula as sinalizações usadas durante as competições. A AMA e a FMF são grupos que regulam as corridas, as pistas e as regras. Os carros utilizados são normalmente do tipo jipe, com tração nas quatro rodas.

Corridas de carros de desporto

Nesta modalidade as versões de produção de carros de desporto e protótipos competem em circuitos fechados